截至10月16日，鞍钢5500毫米宽厚板生产线顺利完成3000吨Q370qE、Q420qE两个牌号的桥梁钢产品合同生产。该批桥梁钢将助力郑济高铁黄河特大桥横贯黄河。
郑济高铁是我国中原地区“米”字形高速铁路网最后的一笔，郑济铁路黄河特大桥，则是郑济高铁的控制性节点工程。该桥全长4377米，为公铁共建段，主桥采用简支钢桁梁与连续钢桁梁相结合的方式，其中，下层铁路采用长联大跨无砟轨道钢桁梁桥施工为国内首次，集多项新技术于一身，是我国桥梁建造技术新水平的标志性工程。建成通车后，郑州至济南只需1个多小时，郑州到青岛只需3个小时。
鞍钢始终以打造大国重器为己任，鞍钢桥梁钢助力“中国桥”在世界上横贯江海。今年以来，鞍钢桥梁钢独家供货瑞典斯鲁森桥，首次打入瑞典市场；独家供货德国莱茵河大桥，让“鞍钢制造”稳步踏进德国桥梁钢市场；独家中标塔高328米的“亚洲第一高”的平塘特大桥合同；鞍钢高端不锈钢桥梁复合板应用于世界首座高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥。鞍钢桥梁钢的闪亮供货业绩，鞍钢销售团队提供的全方位、全品种桥梁钢产品定制服务，都成为无可比拟的优势，助力鞍钢中标郑济铁路工程的3万余吨桥梁钢合同，其中，包括此次生产供货的3000吨桥梁钢。
郑济高铁黄河特大桥用钢在技术上要求横纵向取样，抗拉强度设上限，屈强比要求在0.85以下，工艺窗口极窄，是该类产品最严格的要求，生产和质量控制难度极大。为满足用户需求，鞍钢股份鲅鱼圈分公司充分辨识技术难点，依托该类产品已有生产工艺及经验，通过小批量试制进行深度优化和改进产品成分设计及技术工艺，实现了对该产品的精准技术质量控制，提高了产品均质化水平，成功解决了工艺质量难题，保障了该大桥的建设进度。